汽車鋼圈一個(gè)多少錢互利共贏

在2019以及可預(yù)見的未來幾年里中國大陸鋁合金鋼圈（或輕質(zhì)合金車輪）行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)下面幾個(gè)趨勢或特點(diǎn)：第一、本土產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)鏊俪掷m(xù)減緩。從宏觀上來看，汽車鋼圈2018年全球經(jīng)濟(jì)除了美國以外，其他國家GDP增速都在明顯放緩，去年12月31日國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，12月全國制造業(yè)PMI為49.4%，較11月繼續(xù)下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)，不僅降至榮枯線以下，還創(chuàng)下2016年3月以來新低、2009年以來同期新低，制造業(yè)景氣度明顯轉(zhuǎn)差；1月21日官方剛剛公布的2018年GDP數(shù)據(jù)也顯示了我國經(jīng)濟(jì)放緩的趨勢：去年一、二、三、四季度GDP的增長分別是6.8%、6.7%、6.5%、6.4%，全年增長6.6%；至于2019，中國社科院近日發(fā)布的“藍(lán)皮書”研究報(bào)告預(yù)測今年中國GDP增速將繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)比2018年回落0.2個(gè)百分點(diǎn)左右。以上就是我們所處經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的現(xiàn)狀。我們的鋁合金鋼圈行業(yè)是與汽車制造和汽車服務(wù)業(yè)密切相關(guān)的，而汽車行業(yè)又與整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境密不可分，雖然去年我國汽車產(chǎn)銷量依然連續(xù)十年蟬聯(lián)世界第一，但已增長乏力疲態(tài)盡顯，而且目前汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，據(jù)普華永道（PwC）提供的數(shù)據(jù)，大陸目前的汽車年產(chǎn)能已達(dá)到4，300萬輛，而2018年的生產(chǎn)量才2，780.90萬輛，硬件利用率不及七成。去年新能源汽車產(chǎn)銷量的逆勢增長和今年初特斯拉上海超級(jí)工廠的開建，曾經(jīng)讓部分媒體異常亢奮，認(rèn)為這是中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的開始，甚至有些人已經(jīng)迫不及待的預(yù)測了十年后新能源汽車銷量將超過千萬輛，這個(gè)愿望當(dāng)然是值得肯定的，但不要忘記，讓我們目前乘用車銷售陷入低谷的原因之一就是汽車購置稅的優(yōu)惠政策，它過去的實(shí)施透支了未來，它后來的取消又導(dǎo)致了現(xiàn)在。那么2020年新能源汽車補(bǔ)貼也將退出市場，這將導(dǎo)致什么結(jié)果，答案不言自明，況且在當(dāng)今世界上現(xiàn)有純電動(dòng)車的技術(shù)根本談不上節(jié)能環(huán)保，僅僅是污染和能耗的轉(zhuǎn)移而已，電動(dòng)車的發(fā)展與前面討論過的鎂合金材料的應(yīng)用一樣，前景廣闊但都需要關(guān)鍵技術(shù)的突破，都還有很長的路要走，操之過急不但產(chǎn)品本身成本高企，社會(huì)負(fù)擔(dān)也會(huì)加重，這樣類似的經(jīng)歷在上個(gè)世紀(jì)我們都曾經(jīng)有過，所以新能源汽車的暫時(shí)走好并不代表汽車行業(yè)整體的趨勢將會(huì)反彈走強(qiáng)，這只是政策催生出的一個(gè)意外而已，所以與汽車行業(yè)密切相關(guān)的鋁合金鋼圈（或輕質(zhì)合金車輪）行業(yè)持續(xù)高速增長的勢頭也就自然會(huì)因?yàn)樯鲜龃蟓h(huán)境因素的影響而逐步放緩。第二、本土企業(yè)對(duì)外投資擴(kuò)產(chǎn)的力度加大。就在中國與美國的貿(mào)易談判懸而未決之際，繼歐盟、印度、澳大利亞、阿根廷之后，我們“一帶一路”上的重要合作伙伴歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟（俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞）也毫不客氣的給我們祭出了新年第一刀，2019年1月10日歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)裁定原產(chǎn)于中國的進(jìn)口鋁合金鋼圈存在傾銷，建議征收為期五年的反傾銷稅，稅率為33.66%。至此，總計(jì)占全球GDP一半以上的經(jīng)濟(jì)體都有過對(duì)原產(chǎn)于中國大陸的鋁合金鋼圈產(chǎn)品進(jìn)行“制裁”的歷史了，如果剔除中國GDP的數(shù)值這個(gè)比例將是68.44%（以2017年各經(jīng)濟(jì)體公布的GDP數(shù)據(jù)計(jì)算），我們相信這次“歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”的反傾銷絕對(duì)不會(huì)是其他經(jīng)濟(jì)體對(duì)我們“制裁”的zui后一次，所以隨著反傾銷稅率的提高、反傾銷區(qū)域的擴(kuò)大，那些出口訂單較多且有條件的本土鋼圈企業(yè)一定會(huì)加快海外投資的步伐或加大擴(kuò)充海外產(chǎn)能的力度，例如浙江今飛，繼保定立中、中信戴卡和浙江萬豐之后，也在去年底對(duì)外宣布海外建廠了，其原因也概莫如此。另外，中國大陸人工、能源、運(yùn)輸、稅費(fèi)、環(huán)保等成本全面上漲的壓力，也會(huì)迫使有條件的本土鋁合金車輪企業(yè)逐步將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海外那些成本較低的國家去，還記得當(dāng)初國外鋼圈企業(yè)是怎么來大陸投資的嗎？我們現(xiàn)在走的也是同一條道路，只是今天產(chǎn)品的價(jià)格和利潤率都與當(dāng)年不可同日而語罷了。第三、產(chǎn)品利潤率進(jìn)一步降低，OEM市場固化。相對(duì)于整車廠來說，市場競爭激烈、技術(shù)門檻不高的零部件的制造商們毫無疑問是弱勢群體，即使是在歷史上有過的短暫的“賣方市場”時(shí)期，供應(yīng)商們也鮮有敢任性的；相反，整車廠對(duì)普通零部件供應(yīng)商“指定生產(chǎn)檢驗(yàn)設(shè)備和原輔材料”、“供貨價(jià)格逐年遞降”等做法卻是家常便飯，特別是目前這種市場萎縮、銷售低迷的情況下，整車廠面對(duì)一般供應(yīng)商的大門只能會(huì)門檻會(huì)越來越高，門縫越來越窄。其實(shí)這個(gè)問題我們早在《“寒冬”來臨，汽車銷量持續(xù)走低，鋁合金鋼圈市場會(huì)受影響嗎？》一文中討論過，我們今天想說的是，雖然零部件供應(yīng)商們在汽車廠日子不好過的時(shí)候，“應(yīng)邀”額外降低已供產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)算價(jià)格，是出于與車廠“共克時(shí)艱”的好意，但是現(xiàn)在加工費(fèi)降下來了，還能指望將來風(fēng)調(diào)雨順的時(shí)節(jié)再漲上去嗎？而且zui關(guān)鍵的是這個(gè)降下來的價(jià)格你不接受，自有別的供應(yīng)商來接，所以鋁合金鋼圈的利潤只能是會(huì)越來越低�；仡�2018中國大陸鋁合金鋼圈項(xiàng)目投資增速放緩冷中有熱

汽車鋼圈批發(fā)-對(duì)臨沂汽車鋼圈的強(qiáng)度分析和模態(tài)分析轎車行駛時(shí)，由路面不平以及發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系和車輪等部件引起的振動(dòng)問題，激發(fā)了汽車的振動(dòng)，影響著汽車行駛的平順性。通常情況下，汽車在凹凸不平的路面行駛時(shí)其振動(dòng)會(huì)增大很多。路面不平引起的振動(dòng)作為轎車振動(dòng)的基本輸入，其頻率范圍約為0.5-25Hz。雖然轎車通過的時(shí)間很短，但會(huì)對(duì)轎車形成較大的沖擊，立刻會(huì)使乘坐的人員感覺不舒服，影響乘坐的舒適程度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損害乘坐人員的健康或者對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镌斐蓳p壞。解決在隨機(jī)不平路面激勵(lì)下的振動(dòng)問題，是提高汽車行駛平順性、安全性及零部件可靠性的重要基礎(chǔ)。本文對(duì)某型轎車車輪汽車鋼圈進(jìn)行了三維建模說明，并與有限元軟ABAQUS無縫集成，進(jìn)行了強(qiáng)度分析和模態(tài)分析。下面由汽車鋼圈生產(chǎn)廠家為大家講解。



碰撞缺口：行駛的時(shí)候要是遇見強(qiáng)烈的碰撞的情況，或?qū)е螺嗇灣霈F(xiàn)邊際撞破或者是出現(xiàn)變形的情況，要是出現(xiàn)缺口的話雖然是能夠進(jìn)行整理的，但是呢最好是不要進(jìn)行使用了，要是變形是可以經(jīng)過整形之后進(jìn)行繼續(xù)的使用的汽車鋼圈。在汽車的輪轂的損壞的時(shí)候，最為棘手的就是出現(xiàn)開裂的情況，這樣的往往是不易被發(fā)現(xiàn)的，但是危險(xiǎn)性確實(shí)極高的。

注意涂料不法商人會(huì)通過簡單的加工處理舊零件，如刮，拆，裝配，裝載，涂裝等，然后冒充“合格品”進(jìn)行銷售，然后剝掉表面油漆找老油漆。3，注意過程劣質(zhì)產(chǎn)品的外觀有時(shí)是好的，但由于制造工藝不良，容易發(fā)生裂縫，砂眼，熔渣夾雜物，毛刺或凸起。如果氣缸蓋被擠壓變形，則購買汽車鋼圈，在使用過程中容易燒蝕和燒蝕密封，導(dǎo)致漏氣，漏油和漏水。

那現(xiàn)在要開長途了，你總要檢查一下了吧！建議大家最好去4S店的售后站做專業(yè)車況檢測，反正不要錢嘛！汽車鋼圈生產(chǎn)廠家如果你實(shí)在沒時(shí)間去，那在出發(fā)前一定自己檢查一下。油液耐低溫運(yùn)轉(zhuǎn)才正常冬季長途駕駛，檢查機(jī)油是最重要的，不然傷及發(fā)動(dòng)機(jī)可就得花大錢維修了。不僅要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的標(biāo)號(hào)，還要檢查水箱的防凍液，如果使用的是四季通用型防凍液，可以兩